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【新商品】ニューモデルタイヤご紹介キャンペーン

ニューモデルタイヤの取り扱いにつき、お得な紹介キャンペーンを行います。

MAVIC イクシオンプロ
パワーリンク、グリップリンク

各 ¥6,300円


「ホームページ見ました」とお声をおかけ下さい。

10%割引5,670円にさせて頂きます!

MAVIC イクシオンプロ パワーリンク、グリップリンク

モニターの大澤様より
MAVICタイヤご使用のインプレッションを頂きました!


MAVIC YKSION PROについて,約200kmぐらい乗ったインプレッションをお送りいたします。

このタイヤの良いところは3点

1.グリップ感
2.クッション性
3.転がり抵抗の少なさ

です。

【1.グリップ感】
以前同じMAVIC社のK10を履いていたのですが
あきらかに横からの入力,つまりコーナリング時の安定性が格段に良くなってました。

K10では,低速にスピードを落として,コーナリング姿勢から踏み込んでスピードを上げようとしたときに力の入力が逃げ,横滑りする様な不安定さがありました。これがYKSION PROだとかなり改善されており,安心して高速から低速までコーナーに飛び込めます。

またタイヤが細くなったにもかかわらず,トラクションのかかりも良くレース中のスピードの変化にも即座に対応できるタイヤになっていると思います。路面がウェットの時も溝があるので,完全なスリック(溝なし)タイヤよりは確実にグリップします。

【2.クッション性】

K10でも感じていたのですが,さらに乗り心地が良くなった気がします。
こちらもタイヤが細くなったにも関わらずです。
このクッション性はロングライドの時の疲労軽減にすごく役立つと思います。

【3.転がり抵抗の少なさ】
タイヤが細くなった分,抵抗が少なくなるのは当然なのですが、タイヤ断面が空力を意識しているので乗っている感覚は軽く感じます。

巡航のアベレージスピードが1km程度upしている感覚ですね。
かといって1.グリップ感でのコメントの通り,グリップ感は損なわれていない。
ここのバランスのレベルが高いタイヤだと思います。

【まとめ】
一言で言うと「装着して満足度の高いタイヤ」だと思います。
やはりツールドフランスに出場している,かつ活躍している選手が開発しているタイヤだけあります。

タイヤのコンパウンドはやわらかめの印象がありますので、少し高い空気圧の方がパフォーマンスを発揮しそうです。

ですが、このタイヤが中~上級者でないと履けないか?と言われればそうではありません。

むしろ初~中級者にこの様なタイヤを履いてもらいたい。
タイヤの性能でこんなに変るんだという実感を得てほしいと思います。

グリップして,なおかつクッション性も良いのですから安心感があるだけで疲労度+パフォーマンスは格段に変わります。

こんなお手軽なチューンアップで他にはない気がします。
ぜひお勧めしたいタイヤですね。



以上です。

 




ここからは自分の疑問点。

今後乗りこんできた時の耐摩耗性は確認できてないので,今後乗りこんでどうなるか?

ですね。


 

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